逆向财经近日，长安福特的新闻报道霸屏了。缘故是集团旗下一部分翼搏、福克斯车型，变速器渗水造成 锈蚀，被中央电视台“3·15”晚会节目曝出。
据报道，锈蚀并不是客户外出，或错误操作而致，只是存有设计方案缺点。具体来讲，便是车里集雨板有一个洞，洗车店或下雨天时，水就会向下漏。而这个地方恰好是汽车发动机和变速器相接处。水从而渗透到，時间一长，便会使变速器锈蚀。
车辆是一种有着繁杂机械设备和电子元器件的产品，涉及到不计其数的零部件。受零配件品质差别、生产制造技术水平、实验自然环境和具体应用自然环境差别等要素危害，公司难以确保产品没什么缺陷。有一些设计方案缺点乃至要在消费者历经一段时间的应用后，才会展现出去。因而，对于这种设计方案缺点，国际性行驶作法便是生产厂家积极招回，处理安全风险，维护保养消费者利益。
令人费解的是，长安福特早已发觉这一缺点，并找到合理解决方法，却不主动招回。只是将这一计划方案根据內部通知方法，悄悄的告之全国各地代理商，对买车人则三缄其口。这般神密实际操作的不良影响便是，代理商想方设法将变速器锈蚀义务推脱给买车人。原本可以用一个密封垫片和一个防潮头就能处理的缺点，就是要消费者掏近万余元来拆换变速器。有网民吐槽，长安福特这般欺骗消费者，“不但危害性巨大，并且羞辱性极强”，确实不利于福特这一国际性企业形象。
虽然应对社会舆论的曝出，本次长安福特已公布道歉，但许多人觉得，长安福特思考并不深入，只不过“客客气气”而已。对于其能不能迷途知返、真真正正更改，并不开朗。终究，相近的情景数次产生在长安福特的身上。早在2013年，就会有消费者举报，其选购的福特翼虎车系产生脱轴，殊不知长安福特压根未予理睬。直至当初的广州国际车展上，买车人冲到展位，高姿态消费者维权，引起社会舆论飓风，长安福特才迫不得已认可“前转向拉杆”生产制造原材料不符福特在全世界实行的原材料抗压强度规范，招回了一部分翼虎。但是，随后市场销售的翼搏、蒙迪欧车系又发生脱轴事情。时迄今日，这种产品的产品质量问题也没有获得妥善处理。本次，再曝“锈蚀门”，可以说老账未竟，又添新愁。
实际上 ，公司产品有缺陷并不恐怖，怕的是公司明知道产品有什么问题，并且早已并不是案例了，却依然不态度端正，乃至挑选用躲避、遮盖客观事实的方法来消沉看待。由于消极心态的身后，反映的是公司经营管理理念的落伍和用户思维的缺少。假如说，前些年长安福特凭着外商产品和技术性，在一个买方市场，不重视消费者，产品还能够热销。但在今天的中国销售市场，那样的高傲作派也许已难以实现了。
伴随着全世界信息革命和产业链转型加快推动，自有品牌兴起，销售市场更为对外开放，消费者对车辆产品和服务项目的规定与感受愈来愈高，国内汽车市场需求布局已产生深入转变。合资企业汽车企业再也不会像以往那般，随意拷贝个产品回来，乃至是落伍产品，就能在我国市场“躺赚”。可以说，我国汽车交易市场已不会再彻底是合资来定的时期。从亏损的神龍，到挣脱的北京现代，现阶段一些劣势合资企业汽车企业，有的已沦落我国总公司的负担，就很能表明难题。因而，无论是自有品牌或是合资，无论是造车新势力或是百年老字号，沒有好的产品和服务项目，不重视消费者的要求和感受，便会被销售市场绝情抛下。与时共进，沒有公司会变成除外。
数据或许是枯燥乏味的，但很能表明难题。2020年长安福特在华销售量为21.37万辆，这一数据不以及2016年95.七万辆销售量的四分之一。怪不得有些人说，“这哪儿仅仅腰折，彻底是被竞争者按在地面上摩了又擦，还被踹了一脚”。长安福特近些年在我国市场的槽糕主要表现，缘故虽然非常复杂，但只有我自己说这与其说持续暴发的产品产品质量问题不相干呢？只有我自己说其不高度重视消费者的心态并不是其元凶呢？做为在长安福特运营中起主导地位的总公司福特，难道说不应该认真反思吗？要了解，要是没有我国市场和我国消费者的支撑点，近百年福特被丰田汽车、大家扔下，沦落全世界二流汽车企业也是早晚的事。这决不是耸人听闻！
还需要强调的是，与长安福特的坠落对比，现阶段奇瑞汽车的自有品牌已经强悍兴起，其对集团公司合资企业版块的合理布局也在做出深入调节。先前，因为产品不可以融入我国市场转变，铃木摩托已被北京长安坚决舍弃，迫不得已退出中国销售市场。与此同时，北京长安亦将北京长安标致雪铁龙的50%公司股权转让给宝能集团，不会再指望标致雪铁龙。假如本次长安福特还不可以了解到难题的严重后果，在经营管理理念和产品及服务项目上作出改变，也许也无法逃离被销售市场和合作方抛下的运势。(经济发展日报 杨忠阳)
