逆向财经“23岁女孩翻窗不幸身亡”，毫无疑问将货拉拉平台缺乏放置高倍放大镜下。
案发一月多，货拉拉升级整顿进展，根据录音作用再一次向外部抛出去“橄榄叶”。这并不是初次被谈及，早就在2月24日，货拉拉一封道歉及整改公告中就确立“在跟车订单信息情景中发布强制性全过程录音作用，保证碰到出现意外时可以立即把握车里状况”。
显而易见，在翻窗事情中大货车偏移导航栏变成“罗生门”后，货拉拉体会到平台槽点。但是，新京报网珍珠贝财经记者前不久调研发觉，全过程录音录影并未遮盖到全国各地大多数货拉拉司机车子，而早已发布的全过程录音作用，多名司机坦言，“会关闭，嫌不便”。
新京报网新闻记者掌握到，因为货拉拉系统软件并未强制性规定司机在接单子全过程中录音，买车人一般不容易不开启，司机接单子后撤出货拉拉APP会造成录音作用关掉，但这并不危害订单信息进展。
在司机来看，平台与客户的分歧除开门坎低导致司机良莠不齐，平台收费标准体制及货车配货不科学也是一大发病原因：运输费标价稍低，请求超时费平台无论收，顾客由于价格选错车系，超重将抬价，这种都变成司机与客户分歧的暴发点。
跟踪
全过程录音作用发布，司机“嫌不便，不动”
在安全隐患变成过街老鼠后，货拉拉发布“舒心拉”。
货拉拉在整顿进展中叙述，平台3月10日已发布搬新家及跟车订单信息行程安排录音作用，与此同时在一部分地域发布“舒心拉智能化车载记录仪”，依据官方网视頻，安裝这一机器设备后，车箱、车箱、车子正前方等室内空间都将全过程录影，而且车子根据该机器设备能够 被精准定位。
那时，其公布数据信息，现有10台“舒心拉”在长沙市装货试运转，4月起，将相继上海市区、杭州市、苏州市等8个大城市发布试运转1万部，7月逐渐在全国各地应用推广，预估于年末遮盖同城网业务流程50%订单信息。
新京报网新闻记者 程子姣 摄
一部分货拉拉司机告知珍珠贝财经记者，现阶段货拉拉企业声称配有“舒心拉”机器设备的司机能够 优先选择接单，但依照营销推广时刻表4月才相继运行，全国各地大多数司机并未普及化，换句话说未被强制性规定录音录影。
值得一提的是，在货拉拉整顿实施方案中，这一机器设备还具备对司机安全驾驶个人行为开展安全提醒的作用。据珍珠贝财经记者访谈掌握，现阶段针对司机安全驾驶个人行为的安全提醒，包含订单信息装好车子“请注意安全，行车安全”，对于官方网宣布的“危险驾驶提示”“货品挪动提示”等，必须安裝“舒心拉”机器设备才可以完成。
“舒心拉”在将近大半年多時间内相继入岗，完成及时录音变成一种“补位”对策。
珍珠贝财经记者注意到，现阶段全部货拉拉司机接单子系统软件早已上线视频语音录音作用，但是，必须在APP一切正常开启的状况下能会开展全过程录音。目前为止，系统软件并未强制规定司机在接单子全过程中务必开展录音。
“一般不开启（录音作用），嫌不便”。多名货拉拉司机了解货拉拉APP（司机端）上线录音作用，但在访谈中坦言“不待见”。
唐山市的一位货拉拉做兼职司机王苗（笔名）告知新闻记者，接单子后，APP会提醒司机开展录音，可是不按步骤走都不耽搁事。“我们不录音，订单信息还可以一切正常开展”。
司机针对这一作用的路子早已摸透，货拉拉司机王志（笔名）称，“接单子的情况下会有什么问题弹出窗口，了解司机是否有顾客跟车，只载货或是载货又邀人，跟车得话有几个人等，把难题填好清晰才能够 一切正常运作。但是，接单子全过程中维持APP开启情况，才会出现全自动录音作用”。
感受
客户提交订单朋友可追溯系统车子，司机：订单信息预警信息不见在线客服干预
货拉拉这番整顿中，新版本手机客户端提升了安全管家，在其中安全性作用包含行程安排共享、紧急联系人、跟车安全小常识、一键报警和号维护。
珍珠贝财经记者感受发觉，有关安全性作用均已发布，在订单信息进行中旅客能够 把行程安排共享给朋友，实时跟踪车子部位。
3月18日，新闻记者感受了搬新家提交订单全过程，提交订单页已提升紧急联系人选择项，倘若提交订单平台会对挑选跟车的客户开展安全提醒，提醒客户为了更好地确保出行安全性，填好紧急联系人。新闻记者加上紧急联系人后，订单信息逐渐的时候会全自动发信息给加上的紧急联系人，另一方可根据行程安排连接查询车子即时部位。
APP截屏。
除此之外，针对订单信息涉及到的实际私人信息，APP设定没法截屏。新闻记者根据按手机上有关按键尝试截屏，APP表明“个人隐私內容的网页页面，没法开展手机截图”。
珍珠贝财经记者注意到，客户提交订单时，系统软件全自动将客户的手机号开展个人隐私号变换，司机没法获得客户真正号。订单信息网页页面表明，旅客能够 点一下“马上警报”后，拨通110警报。
但是，针对货拉拉官方宣布发布的贷款逾期订单信息警报系统，多名货拉拉司机告知珍珠贝财经记者，订单信息超出时间后，系统软件的确会弹出来警告网页页面，可是较短期内内沒有接到在线客服干预的电話。当产生车子产生偏航、长期滞留异常现象时，系统软件会弹出来提醒让客户确定。
被访者供图。
问题
标价低平台隐藏，司机成背黑锅？
及时货运物流平台对司机准入条件严格把关不紧，新员工入职门坎低，已经是领域普遍存在，但逆势而上也为行业发展种下一颗雷。
现阶段这种平台大量地是具有“商谈”功效，借助移动互联网、互联网大数据和人工智能技术技术性，构建货运物流平台，商谈进驻司机和进行订单信息的顾客，司机并不属于平台职工，都不受到多所管。
珍珠贝财经记者掌握到，货拉拉司机端表明，申请注册变成货拉拉司机要达到年纪20-60岁、有着相对应机动车辆驾照（C1及之上）、无各种不良行为纪录。与此同时，也是有对于不一样车箱长短的资质要求。要想步入这一领域并不会太难，一般状况下，司机只需免费下载APP申请注册健全本人基本资料及汽车信息后，交纳1000元不一的保证金，通过培训后就可以接单子。
APP截屏。
因为岗位门坎低，引起的不但是群众不信任，同行业中间也心存埋怨。
“如今中小型车子跑运送限定少了，车子许多，在物流货运集中化地址，我看到1单数最多有40一辆车去抢。”王苗告知珍珠贝财经记者，司机泛滥成灾导致品质良莠不齐，也对同行业导致工作压力。“新员工入职前2年，我每日均值有3至4单，如今司机多活少，每日均值仅有一单或两单。”
重庆市的全职的货拉拉司机廖永强（笔名）一样感受到“接单”工作压力，以前一个月100多单，现如今数最多也就60多单。
“钱不太好赚了。”
廖永强职业货拉拉司机一年多，基本上每日24钟头线上，抗压强度算不上大，也哪些顾客都遇见。提到商谈平台司机的益处，他看好的大量的是“挣钱嘛，主要是随意。”
司机应对猛烈市场竞争，针对客户来讲则是二次收费顽症。一部分司机告知珍珠贝财经记者，二次收费的状况的确存有，但平台也需要“背黑锅”，其收费标准体制并不健全。
最近，钧钧（笔名）要搬至新房子，间距不上1千米。“我还在货拉拉APP左右单时表明要来2个老师傅（司机），結果只来啦一个，中途就暗示着我物品过多他亏掉，我之后又多支付了150元给他们。”
及时货运物流领域长期性欠缺标准，司机的混乱常常导致临时性抬价、威胁需要钱等槽点。有历经者表明，“一想起搬新家就头痛，彻底不清楚上哪找可靠的司机”。
这在司机王苗来看，问题并不是出自于一方之过，平台难题掩藏于身后。
“坦白说，货拉拉等及时货运物流平台运输费标价广泛稍低，假如请求超时，司机压根也不赚钱，因此 有的司机想挣一些运输费，这个时候客户不肯给造成请求超时得话，应当付请求超时费”，王苗嘴中请求超时费不太好要，由于平台并无论收，必须司机和客户商议，顾客坚持不懈不付得话，司机也没有办法。终究产生举报，平台大部分会偏重顾客。
对于此事，珍珠贝财经记者掌握到，及时货运物流平台一般要求司机和顾客中间的运输费在平台清算，而请求超时费、过高速路费及其运输费全是司机和顾客中间以现钱方式清算。
“自己就追上过四五次拒单，实际上是客户提交订单材料的难题，例如货品极高、较长、过重。接单子早期订单信息上沒有表明，接单子后给顾客通电话，了解状况后没有办法拉，只有拒单，因此提升我的拒单率，我与在线客服体现，但另一方说拒单率的提高判断由电脑上进行，人力没法变更，最终就只有自身吃大亏了。”王苗表露，工作中全过程中假如碰到难题，平台大部分会归入系统自动认责。
多名及时货运物流司机详细介绍，因为平台小货车和中型货车并不是一个价格，平台小货车要求承载能力为一吨半，高度限制一米七。而许多顾客很有可能因价格不正确提交订单，司机到达后发觉绝大多数订单信息全是两吨，超重无可避免，这时规定抬价，顾客只按平台提交订单价钱付费，分歧从此恶化。
珍珠贝财经记者注意到，“碰车事情”产生后，货拉拉公众号评论里，多名货拉拉司机明确提出平台整顿提议，在其中数最多的是期待平台提交订单标准更个性化，货车配货合理性，禁止超限额超重。但是，在现阶段平台发布的整顿內容中，末见涉及到这种需求。
北京云嘉刑事辩护律师法律事务所赵攻占提示，国家交通部在网络约车管理条例中要求网络约车平台担负托运人义务，可是现阶段中国沒有法律法规货运物流平台担负相近的托运人义务，这也是货运物流平台无法像网络约车平台那般采用十分严苛的安全工作对策的关键缘故之一，这一事情最少表明对货运物流平台的管控也应当提升。
困境
快狗司机称已拒载人，“求生欲”身后平台抢销售市场
同城物流领域大而分散化，但依然跑出了货拉拉、快狗打车等头部企业，滴滴打车货运物流近年来也“飓风”入场。货拉拉深陷社会舆论飓风，同行业并不是一如外部仅仅“嗑瓜子”，只是拥有紧迫感。
货拉拉系列产品姿势，变成加速货运物流网络约车领域整顿的导火索。
湖南长沙快狗打车司机李杰向珍珠贝财经记者表明，如今非常少让客户跟车，尤其是女士。碰到另一方明确提出这一规定，他早已想好啦说词：“平台有精准定位的，顾客能够 坐别的车以往，货让你送至位就可以了”。
李杰坦言，“货拉拉出过后，自身意识到如今多一事不如少一事，能不跟就尽可能不必顾客跟车。”
这已并不是个案，最近多名快狗打车司机，均以平台有精准定位为由不往客户给予跟车服务项目。
APP截屏。
新闻记者注意到，有关及时货运物流平台也在APP的服务合同上明文规定“不给予一切方式的载人服务项目，包含跟车、货物运输等。”
各种平台飞升中呈现的“求生欲”，身后是领域出风口上难能可贵机会。
艾瑞数据券商报告表明，大数据技术产生了C端货运物流销售市场的创新，公司根据互联网大数据和技术性平台为销售市场輸出了平稳的商品方式，产生品牌塑造，尽管散客拼团销售市场比较有限，但头部企业仍能根据数据规模效益完成销售市场融合，产生方式平稳的同质化竞争局势。但是，B端业务流程中，服务项目上下游领域繁杂，要求差别大，难以运用某一种或几类项目实施方案拿到销售市场，伴随着要求演化和服务项目感受升級，将来将向着异质性化市场竞争的销售市场发展趋势。
天眼查数据信息表明，2014年至今的七年時间中，在我国同城物流新项目共产生投资融资事情59次，总额达到336.8亿人民币，货拉拉、快狗打车，及其中途冲出的滴滴打车货运物流，都是在角逐销售市场生日蛋糕。
从各企业融资额度的排行看来，位居第一的货拉拉从2015年至今共得到8次股权融资，总额做到163.72亿人民币，在其中清流资本共参加了四次项目投资，高瓴、顺为资本及其襄禾资产等一样数次参加。
排行二三位的滴滴打车货运物流、快狗打车各自得到股权融资额度99.23亿人民币和36.38亿人民币。特别注意的是，快狗打车、快狗速运皆为58进家集团旗下业务流程，且都是在O2O行业顺风顺水，尝试融合社会发展运输能力資源，承揽搬新家直到家业务流程。
中商集团产业研究院券商报告表明，在全国经济大环境稳步发展发展趋向下，及其在我国货运物流要求回暖的大情况下，同城物流领域行业前景宽阔。数据信息表明，同城物流市场容量早已做到万亿元，是物流行业的2-3倍。同城物流司机1500数万人，是的士司机的7倍，将来发展前途宽阔。伴随着资产陆续进入，将来市场需求愈发猛烈。
对于此事，货运物流权威专家赵小丽表明，比照国内物流销售市场的集中精力及其同质化竞争，同城物流的市场竞争方法仍是以部分的、垂直领域内的市场竞争为主导。他觉得，同城物流领域里，不管从商业运营模式、市场容量或是服务项目而言，现阶段沒有某一家公司彻底出类拔萃，都必须等候销售市场的检测。
新京报网珍珠贝财经记者程子姣见习生吴丽霞编写王进雨 审校 陈荻雁
